每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 A + 汽車旅館 - 釜山

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

其實線上訂飯店還蠻簡單的

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精品旅館

商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 21 間客房
  • 空調
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 折疊床/加床 (付費)
  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 吹風機
  • 電梯
  • 迷你吧

鄰近景點

  • 位於海雲台
  • 釜山水族館就在附近
  • 海雲台海水浴場就在附近
  • Radium Art Center就在附近
  • 冬柏公園就在附近
  • 冬伯 APEC 高峰會場就在附近
  • 釜山遊艇中心就在此區域
  • 釜山展覽與會議中心就在此區域
  • 釜山現代美術館就在此區域
  • Dalmaji Hill就在此區域
  • 民樂濱水公園就在此區域
  • 新世界百貨就在此地區


商品訊息簡述:



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【特輯】

政府強力推行的一例一休,也讓國人越來越注重生活的品質,從SUV銷量即將超越三廂房車的情況來看,購買休旅車的客群日益增加。而台灣去年更是每賣四輛車就有一輛是休旅車,占整體車市近乎2成,土洋車廠相繼導入新車款,形成兵家必爭之地。

福特榮獲全球多項大獎的EcoBoost®為FORD最先進的引擎技術,讓消費者可以同時擁有低耗能與高動能的駕馭動力,讓小排氣量引擎也能展現優於大排氣量引擎的動力表現;輔合消費者對大馬力與低稅金的雙重需求。降低排氣量同時更大幅提升整體輸出,同時兼顧環保、節能、與駕馭樂趣。FORD引擎工程團隊結合三項關鍵先進技術:缸內直噴、雙可變汽門正時系統與渦輪增壓,輔以先進引擎控制模組,讓三項關鍵技術完美整合順暢運行。不僅擁有傑出的燃油經濟性、有效降低油耗,也同時發揮更大的馬力與扭力的性能輸出。

隨著行車安全意識的抬頭,為了能夠帶給自己與家人一份安心的感受,同時保障其他用路人,過去一直以車體耐撞結構、安全氣囊、ABS為主的被動安全配備,近年來也不斷進化。此次NEW FORD KUGA不但革命性且同級唯一的將7具安全輔助氣囊列為全車系標配,同時更搭載了ACC主動式定速巡航系統、ACS進階主動式都會行車防護系統,BLIS視覺盲點偵測(含倒車來車警示)、車道偏移警示與輔助系統與緊急通訊救援系統等先進主動式安全配備,全方位的主被動防護配備,樹立國內休旅車新標竿。

NEW FORD KUGA為了全家出遊考量,便利生活的配置當然也是不可或缺。從一觸升降的防夾電動窗,使用過程中不會手忙分心;貼心的感應式尾門,在無法空出手來開啟後門時用腳感應開啟,更符合日常生活使用,另外,光感應自動啟閉頭燈也會在光線不足時自動開啟,,不論是道路行駛或是進入停車場的光線變化,皆能確保你行車光源充足;在天候變化多端時依安全所設計出雨滴感應式自動雨刷。無論是在雨天或是來往車輛將水波濺至擋風玻璃窗上時,雨滴感應式自動雨刷就會自動啟動,確保你的行車視野。後座的出風口設計,讓全車都可以享有舒適的乘坐品質。此外,光感應的防眩後視鏡在夜間行車時,能夠降低後方遠光燈或強光對駕駛視線的影響,提昇行車安全。配置於駕駛座車門上的兒童安全鎖開關,可禁止後座乘客開啟後車門與後車窗,協助駕駛者確保後座兒童及乘客之安全。

生活形態改變加上油價走低擦出的黃金交叉,帶動SUV買氣不墜,高過整體車市,成長能量驚人。NEW FORD KUGA以優越的設計總合與絕佳的動力表現,成為消費者戶外活動、上山下海的最佳夥伴,空間舒適安全完美,你還再等什麼!



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中國時報【陳祐誠╱台北報導】

交通部對Uber開出2億3100萬元罰單,逼得Uber宣布10日起暫停台灣地區服務,願與政府重新溝通,態度看似低頭,但Uber昨日又發公開信叫屈,批評政府一意孤行,法令不鬆綁又硬套在身上,就像「拿筷子喝湯」;交通部反酸,Uber只要申請為計程車客運服務業即能合法,「我們已經給了湯匙」。

Uber昨指出,過去幾周出現許多討論,建議Uber該做或不該做什麼,然而,有許多是基於不正確的假設,他們就「Uber得註冊為一家計程車公司」、「Uber得納保」、「Uber要納稅」3大議題做解釋。

「要我們登記為計程車公司是很荒謬的。」Uber強調,自己運用手機App媒合車輛駕駛與乘客,以私人交通工具基於需求而與民眾分享的概念,滿足了計程車無法做到的事,台灣政府先把Uber定位在計程車業並強行套用相關規範,沒有任何鬆綁空間,就像喝湯硬是要用筷子一樣。

納保方面,Uber表示乘客每一趟服務,都有安全保障,在台灣也找到了業者願意合作,但政府未承認Uber合法的情況下,夥伴遲遲不敢承保。Uber最後點名總統蔡英文,「台灣車輛分享新經濟的未來掌握在她手上。」

交通部路政司技正胡迪琦回應,Uber媒合駕駛與乘客,收錢後再把薪資分給駕駛,公司甚至訂下費率、規矩與淘汰機制,從事計程車派遣的行為非常明顯,Uber想在台灣合法只需要走一步,就是登記為計程車客運服務業,接下來一切照遊戲規矩走,該繳的稅、該調整的里程費率都不能少,不解政府已給了筷子和湯匙,為何Uber偏選用筷子喝湯。

交通部表示,歡迎國外資金與技術來台,從未否定Uber相關創新科技應用,多次強調Uber須「納管、納稅、納保險」,是基於Uber提供運輸服務的事實,須與其他業者肩負同等責任義務。

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