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商品訊息描述:
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鄰近景點
- 札幌電視塔 (0.7 公里)
- 鐘樓 (0.8 公里)
- 札幌 JR 塔 (1.5 公里)
- 札幌啤酒博物館 (2.9 公里)
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（中央社記者黃麗芸台北27日電）海底地震儀製作技術困難，但台灣自製研究近10年有成，且於2011和2016年和韓國研究團隊合作頗受好評，向來愛用國貨的韓國也有意購買兩台，未來擬再和美合作，進軍國際。
國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心結合中央研究院地球科學研究所及中山大學海下科技研究所，自2008年起合作研發海底地震儀（OBS），由於OBS在設計上有許多考量及難度，目前全球不到10個國家有能力製造。
國研院今天舉行「開啟台韓國際合作新頁－台灣自製海底地震儀進軍國際」記者會，對外報告近10年的研究歷程，以及近年和韓國研究團隊合作成果。
其中，三方自2008年起合作研發，並於2009年開始在台灣外海成功長期布放，順利取得海床震動資料；2011和2016年和韓方開啟合作，國研院海洋中心今年初還和韓國釜山大學簽署合作協議，在韓國核能發電廠外海共同布放OBS監測地震活動，提升外海地震震源定位的準確度。
海洋中心助理研究員林佩瑩指出，由於OBS架設在海底會增加其架設難度，因此在製作上面臨三項高難度技術，包括OBS僅能依賴電池供電，輕量又省電的電路設計是大挑戰。
另外，因海底崎嶇不平，OBS沈底水平校正也很重要；如何讓OBS電路設備存放裝置可在海底高防水及高氣密，都是重要的環境考量。
海洋中心助理研究員張家溥說明，美、德商用OBS重量均達400公斤，且售價為新台幣380萬至400萬元不等；但台製OBS特色不僅重量僅200公斤，且相對取得成本較低，約為外國商用價的1/2至1/3；海洋中心助理研究員陳柏棋也表示，台製OBS記錄器是以以積木型堆疊方式設計，擴充性優於國外。
林佩瑩提到，雖然韓國有感地震次數不多，但雙方合作在今年7月和9月分別發現兩次有感地震，且震源接近韓國核電廠，也使得韓國開始加強對地震的監控；海洋中心助理研究員張旭光表示，OBS需長期觀測，台韓今年2月下放3部OBS，並於8月回收、收集資料，隨即再度布放，預計明年4月再度回收。
中山大學海洋科學學院院長王兆璋指出，這10年研究歷程可謂風雨飄搖，但如今台灣有自製能力研發而不須仰賴國外進口，未來目標要外銷並和國外海洋研究所分庭抗禮。
同時，科技部未來也有計劃要在核電廠及大屯火山周遭布放OBS，但因需大規模監測，大量生產才正要起步；另外，也可望運用在中南部土石流監測。
海洋中心主任林慧玲說，韓國是進軍國際的第一個跳板，團隊目前也在和美方接觸，未來將是第二個國際合作團隊。1051227
行政院日前頒布國旅卡新制，明年起其中的八千元須用於團體旅遊，不僅引發公務人員反彈，昨也遭民進黨立委砲轟，批政院草率，製造新的問題。交通部長賀陳旦昨說，交通部將再納入以全台景點接駁公車的「台灣好行」，春節過後朝此方向擴大辦理。
立委林俊憲說，公務人員休假是為了休息，國旅卡卻強制跟團，「下班還要跟部長出去玩，對公務人員可能是折磨。」
林俊憲說，國旅卡確實要轉型，但現在製造新問題，無法解決舊問題，要求執行單位交通部應多了解政策。
不少綠委也指出，國旅卡限用機關旅遊、個人參加旅行社、台灣觀巴等三種方式，但若參加台灣觀巴去平溪等三個老街，或是去故宮、忠烈祠、中正紀念堂一人就要一千二百元，但自己請導遊、付門票只要七百元。
賀陳旦表示，未來希望國旅卡可透過公共運具如台鐵、高鐵、客運、公車，並與地方政府合作，結合地方套訂房搶折扣裝行程。
賀陳旦強調，最重要的不只是「行」，而是公務人員可到地方推薦景點消費，包括特約商店、訂房旅宿等，使用電子票證和國旅卡可享有折扣。
交通部將和客運業做調整規畫，盼放寬國旅卡使用方向，再納入「台灣好行」套票。「台灣好行」是觀光局推動的景點接駁公車，從各個火車站、高鐵站出發，目前共有四十二條路線。
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